Die 806 wurde direkt an AOPA Mitglieder vermarktet und wurde sehr beliebt bei Piloten als eine stilvolle und funktionale Uhr, die mit Flug im Kopf entworfen wurde. AOPA-Modelle wurden den Mitgliedern direkt mit Broschüren des US-Distributors vermarktet. In jedem Fall wurde eine Broschüre mitgeliefert, in der die Berechnungen und eine "Praxis" -Regel beschrieben wurden, wobei der Schwerpunkt auf praktischen Berechnungen während des Fluges liegt (Geschwindigkeit, Aufstiegs- und Abfahrtsraten, Kraftstoffverbrauchsraten und nautische Meilen). Zwei Haupt-Navitimer-Modelle waren verfügbar - eine Standard-12-Stunden-Zifferblatt-Version (mit oder ohne arabische Ziffern je nach Jahr) und die 24-Stunden-Zifferblatt, die später umbenannt wurde die Cosmonaute Ref. 809 und vermarktet als ein anderes Modell. Der Schieberegler Ring war immer eine kontrastierende Farbe, während die Chronographen-Subdiales farblich abgestimmt auf das Zifferblatt bis in die frühen 60er Jahre, wenn die vertraute schwarze Zifferblatt / Silber Subdial Version eingeführt wurde. Rostfreier Stahl, 18k Gold und vergoldete Fälle (wie unser Beispiel) waren vorhanden, Stahl scheinbar die häufigste.
Die Produktion der 806 überspannte von 1952 bis in die späten 1970er Jahre, mit fünf "Generationen". Unser Beispiel ist eine vierte Generation Modell aus etwa 1967, und verfügt über die Breitling Logo-Dial anstelle der AOPA Dial bei früheren Versionen gefunden. Es ist vergoldet, was es weniger häufig als die Stahl-Modelle, aber nicht so unerschwinglich teuer wie die 18k-Version macht.
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